ถ้าคุณเป็นอีกหนึ่งคนที่ชื่นชอบความเร็ว MenDetails เชื่อว่า คุณต้องรู้จัก Mercedes-AMG แน่นอนครับ กับค่าย Aufecht, Melcher, and Großaspach ที่ถือเป็นหนึ่ง Division ของแบรนด์ Mercedes-Benz ก่อนจะชูขึ้นเป็นรุ่นรถ Performance ภายในชื่อเต็มว่า Mercedes-AMG ซึ่งมี Headquarter อยู่ที่เมือง Affalterbach ในประเทศเยอรมัน วันนี้เรามีโอกาสได้ทดลองขับตัวจบ 2 รุ่นอย่าง รถ Mercedes-AMG GT Coupé and Roadster และ Mercedes-AMG GT 63 S Coupé และขอเล่าความรู้สึกจากการลองขับในระยะเวลาสั้น ๆ แต่ก็เพียงพอที่จะบอกได้ว่า “คันไหนเหมาะกับกิจกรรมใด” ว่าแล้วก็ตามมาเลยครับ
0-100 กิโลเมตร ภายในเวลาไม่เกิน 4 วินาทีทั้งคู่
รถยนต์ทั้ง 2 รุ่นที่เราได้ลองนั้น มีอัตราเร่งที่สูงมาก ๆ ครับ ทั้ง 2 รุ่นทำความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตร ในเวลาที่ตำ่กว่า 4 วินาทีทั้งคู่ (Mercedes-AMG GT C Roadster 3.7 วินาที / Mercedes-AMG GT 63 S Coupé 3.9 วินาที) แต่ความรู้สึกจริง ๆ หลังพวงมาลัยเลยคือ แรงแบบไม่น่าเชื่อ เหยียบแล้วพุ่ง หลังติดเบาะแบบเต็ม ๆ ซึ่งพอเห็นอัตราเร่งแบบนี้แล้ว น่าจะขับแบบโฉบเฉี่ยวได้สนุกสนานจริงมั้ยครับ แต่ความเป็นจริงแล้วนั้น คุณอาจไม่คุ้นชินจนกะระยะการเร่งแซงไม่ถูกนั่นเอง
รถยนต์ 2 ประตู และ 4 ประตู
กับ Function การใช้งานที่ไม่เหมือน
สำหรับ Mercedes-AMG GT C Roadster คือรถยนต์ 2 ประตู ส่วน Mercedes-AMG GT 63 S Coupé จะเป็นรถยนต์ 4 ประตู ขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งถือเป็นการแบ่งแยกกลุ่มการใช้รถยนต์อย่างเห็นได้ชัดเจนตั้งแต่รูปทรงละครับ อย่าง GT C Roadster ถือเป็นรถขับเพื่อความเร็วเป็นหลัก เน้นการใช้งานแบบนั่ง 2 คน มีพื้นที่เก็บของในห้องโดยสารน้อย ส่วน GT 63 S Coupé คือรถที่เหมาะกับการใช้งานกึ่งครอบครัว นั่งได้ 4-5 คน และมีพื้นที่ในห้องโดยสารค่อนข้างกว้าง นั่งสบาย
ขับสบาย ปะทะ ขับสนุก
ส่วนตัวที่ได้ทดลองขับทั้ง 2 รุ่น ขอสรุปอย่างสั้น ๆ ว่า ทั้ง 2 รุ่นมีจุดแข็งที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน ภายใต้จุดร่วมคือความแรงและอัตราเร่งที่ใกล้เคียงกัน ซึ่งถ้าถามว่าคันไหนขับสนุกกว่ากัน ก็ต้องยกให้ Mercedes-AMG GT C Roadster ชนะขาด ๆ เลยครับ ด้วยช่วงล่างที่ใกล้พื้น จุดศูนย์ถ่วงจึงทำได้ดีเยี่ยม เกาะถนน พร้อม Feeling แบบขับรถแข่งเลยก็ว่าได้ แต่ถ้าคุยกันเรื่องขับสบาย Mercedes-AMG GT 63 S Coupé คือคำตอบ ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวลกว่า ขับแล้วรู้สึกถึงถนนน้อยกว่า พื้นที่ Head Room ที่มากกว่า ทำให้รู้สึกสบายมากกว่าแบบชัดเจน
ปัญหาคือสภาพพื้นผิวถนนในบ้านเรา
ทำให้ GT C Roadster นั้น ขับแล้วเหนื่อย
เนื่องจากช่วงล่างที่ถูกตั้งมาให้ใกล้ชิดกับถนน ทำให้เวลาขับ คุณจะรู้สึกได้ถึงหลุม ความหยาบของพื้นถนน แม้แต่ความลาดเอียงของผิวถนนด้วยเช่นเดียวกัน ซึ่งพอขับบนสภาพถนนแบบบ้านเรา อันมีหลุมและพื้นผิวที่ไม่เรียบเสมอกันตลอดทั้งเส้น มีการซ่อมบำรุงเป็นช่วง ๆ ทำให้การขับรถ Mercedes-AMG GT C Roadster ดูจะเหนื่อยกว่าปกติที่ควรจะเป็น แต่หากลองจินตนาการรถคันนี้ ไปโล่นแล่นบนถนนในต่างประเทศที่พื้นผิวการจราจรเรียบเนียนแล้ว คันนี้ต้องเป็นอันดับหนึ่งในดวงใจแน่นอนครับ ทำให้ MenDetails คิดเองว่าเจ้า GT C Roadster เนี่ย เหมาะกับการขับในถนนแข่งเสียมากกว่า
ทั้ง 2 คันนี้ ถือเป็นตัวจบของค่าย Mercedes-AMG ด้วยอัตราเร่งที่เหนือคำบรรยาย คันหนึ่งให้ความรู้สึก Sport ทั้งรูปลักษณ์และความรู้สึกหลังพวงมาลัย ส่วนอีกคันหนึ่ง ได้ความสบาย ช่วงล่างนุ่ม แต่แฝงด้วยพละกำลังที่ไม่ยิ่งหย่อนไปกว่ากันเลย
ขอให้จำไว้ขึ้นใจนะครับว่า ความเร็ว และความแรง ยิ่งมากเท่าใดก็ตาม ยิ่งต่อขับด้วยสติและสมาธิที่สูง รถยนต์ทั้ง 2 รุ่นจึงควรขับด้วยความรับผิดชอบต่อสังคมด้วยนะครับ
ถ้าให้เราเลือกขับได้เพียงคันเดียวจากทั้ง 2 รุ่นนี้ เราคงต้องถามตัวเองเสียก่อนว่า วันนี้ต้องขับไปไกลแค่ไหน ขับไปทำอะไร หากเป็นการขับในชีวิตประจำวัน ระยะทางสัก 10-20 กิโลเมตร ขับไปเส้นที่ถนนโล่ง ๆ หรือออกต่างจังหวัดที่ถนนไม่พังมากนัก GT C Roadster คือความสนุกอย่างแท้จริงครับ แต่ถ้าชีวิตคุณต้องขับเข้าเมืองอยู่เป็นประจำ อาจต้องแวะซื้อของบ้าง ออกต่างจังหวัดกับครอบครัว GT 63 S Coupé คือตัวเลือกที่ Multi-Functional มากกว่าแบบไม่ต้องสงสัยเลย